隨著日本開放台灣提供駕照譯本即可租車，再加上日本交通相對安全，越來越多人選擇自駕旅遊。但日本和台灣除了左右駕方向不同、交通標誌也有不少差異，既然日本政府給予台灣駕駛充足的信任，希望大家在日本自駕時也能多加小心留意，免得現在享有的福利被取消。
① 駕駛注意事項
左右駕相反
日本為右駕國家，和英國、新加坡、泰國等地方相同，道路需要靠左行駛。目前全世界有將近50個國家為右駕，主要都是因為過去受英國統治影響。日本雖然沒有被英國統治過，但交通系統效法英國，再加上傳統「武士」觀念，「靠左」文化就這樣流傳下來。如果駕駛不習慣，轉彎時不但容易開錯車道，還會經常將方向燈跟雨刷打反，日本網路上還曾經流傳「如果看到有人晴天打雨刷，駕駛一定是外國人」的笑話梗。
※在古代，武士們為了能即時用右手拔刀，通常會將刀配掛在左側，但以前的街道狹窄，如果靠右行走，不但遇敵時不易出刀，刀鞘也容易碰撞或誤傷他人，因此留下靠左通行的習慣。
遵守法定時速
以一般汽車來說，無論市區或郊區，在沒有標示牌的情逛下平面道路的速限為60km/h，高速公路則為100km/h，當然實際狀況還是要按照當地或該區域的交通標示去走。雖然在行駛過程中可能會發現有些當地居民好像不太遵守速限，但畢竟在不熟悉路況的情況下，還是盡量不要隨意效法。和台灣相比，日本的測速照相機數量雖少，但被抓到的話荷包可是會非常痛、大失血喔。
日本還有最低限速標誌，通常會出現在高速公路上。
矢印式信号機（箭頭式紅綠燈）
你發現了嗎？日本的紅綠燈排序和台灣也是左右相反，不過完全不會影響判別。比較複雜的是，日本有一種箭頭式紅綠燈，在台灣比較常見的是紅燈可右轉的標示，但在日本，有紅燈可直行、左轉（或其他方向）的綠燈箭頭標誌。這些綠燈箭頭不是系統標誌錯誤，只要看到綠色燈號，不論同時有什麼其他的號誌，它所指的方向都可以安心行駛。
「止まれ」「踏切」標誌需要暫時停車
看到「止まれ（停下）」和「踏切（平交道）」這兩個標誌，必須先暫時停車，確認左右方向無車再前進。沒有硬性規定要停幾秒，但一定得做到「停下」的動作，不然會被罰錢。止まれ的罰金為7,000日幣、踏切罰金為9,000日幣（這是一般四輪汽車的金額）。
右轉車必須等待
原則上車輛在右轉彎時，以對象車道的直行車和左轉車為優先。如果有待機處，須在待機處等待通過。在左轉彎時，日本本身以左轉彎車輛為優先，並無禮讓對向車道右轉的規則。但無論左轉右轉，皆必須遵守行人優先原則。並且日本的車道一般左線道為左轉車使用，直行車須保持在中間車道。
不要違規停車或臨停
日本市區的停車費很驚人，但也不能為了省停車費而隨便亂停車，因為罰金費用更驚人，大約是15,000～18,000日幣。和台灣畫紅線表示不能停車、黃線可以臨停的方式不太相同，日本的標記法如下。
- 路邊沒有人行道時，路側帶標線判別：
- 人行道標線：
- 禁止停車、臨停的標誌：
不要隨意變換車道和超車
在日本，無論是在一般道路還是高速公路都很少看到有日本駕駛東鑽西鑽變換車道。掌握地面的畫線標誌，才知道什麼時候可以超車跟變換車道而不失禮。
不要亂鳴喇叭
根據日本道路交通法，除非在危機和合理需要警示的狀況下可以按喇叭，不然亂鳴喇叭是違法的，因此在日本幾乎不會聽到汽車喇叭聲。即便是行人霸佔路權走在馬路上，也只會看到汽車在行人後面無奈地緩緩前進，完全不會按喇叭。因此到日本自駕時，也要注意不要隨便亂按喇叭，會非常失禮。
後座也需要繫安全帶
駕駛和副駕駛需要繫安全帶是基本中的基本，日本的道路法也規定後座必須要繫安全帶。
未滿六歲幼兒需要使用汽車安全座椅
日本強制規定未滿六歲的幼兒需要使用汽車安全座椅，租車公司也都有提供安全座椅的租借服務。如果攜帶未滿六歲幼兒又無攜帶或拒租汽車安全座椅，汽車公司可是會拒絕租車的。
發現塞車情況時，請打開緊急警示燈
在高速公路上遇到塞車必須減速駕駛或暫時停車時，記得要按緊急警示燈（閃黃燈）通知後方車輛。或是看到前方車輛有緊急警示燈，也要跟著打開以警示後方車輛。
② 開車上路前最好先記住的交通標誌
一般標誌
- 禁止車輛通行：四輪車、機車、腳踏車禁止通行。
- 原付兩段式右轉：原文為「原動機付自転車の右折方法（二段階）」意指50cc以下的機車在十字路口要右轉時，需要兩段式右轉。
- 安全地帶：通常會出現在路中的安全島或路面電車的乘車站。規定車輛通過必須減速慢行，也不能在附近10公尺以內的地方停車。
- 優先道權：表示行駛的道路有優先路權。
- 可並行：一般車道上禁止除了要超車以外的自行車並排騎乘，但在有此標示的地帶可允許同時兩台腳踏車並行。
租車自駕不但有充分的自由、移動範圍也更廣，日本政府和租車公司也對外國人租車提供許多優惠方案。但在享受自駕所帶來的方便性時，也別忘了要好好遵守日本的交通規則，才能平安快樂地享受整趟旅程。
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