問及東京最具代表的電車路線，環繞東京心臟地帶的「山手線」，定是許多人腦海中會立刻浮現的選項，不過除了外國人也相當熟悉的新宿、澀谷、原宿、池袋、東京等大站，其實山手線上還有些存在感相對低、甚至連東京人也鮮少走訪的車站。2020年，日本排行網站 goo rankings 做了一份有關「山手線存在感最低的車站在哪」的線上問卷，本文就來揭曉結果，看看您聽過或認識哪些吧。
說及東京或日本最具代表的電車路線，環繞東京心臟地帶的「山手線」，想必是許多人腦海中第一浮現的選項，舉凡東京、新宿、澀谷、池袋、原宿等都是載客量龐大，且外國人也相當熟稔的車站。而2020年3月14日，山手線的第30座車站、坐落港區的「高輪Gateway」站正式啟用，還曾因站名一度成為時興話題。
不過除了這些熱門大站外，其實山手線尚有一些不為大眾所知的車站，就連東京都本地人也鮮少走訪。年初日本排名網站 gooランキング 做了一份「山手線存在感最低的車站在哪？（山手線で一番存在感が薄い駅はどこ？）」的線上問卷調查，共有2000多人參與回答，以下要揭曉山手線存在感超低的車站前7名，或許有些您從未聽聞過呢。
第7名 目白站
坐落池袋與高田馬場站之間的目白站，是一座僅有山手線電車停靠、無其他轉乘路線的車站，據說「目白」一詞來自江戶五色不動裡的「目白不動」，當年德川幕府第三代將軍為祈求天下太平，聽從國師天海大僧正的建言，在江戶各處設置5尊眼睛顏色不同（赤、黑、青、白、黃）的不動明王像，其中目白不動的所在地就被稱為目白，雖然現在不動尊已不在原址，但地名依然沿用至今。
車站附近有日本女子大學、目白設計專門學校、日本外國語專門學校、國中和高中等校園林立，每當上下課時可見許多學生通勤。不過根據2019年的數據統計，目白站的乘客人次是山手線內第二少的車站，每日僅約3萬7千人，有鑒於日本少子化的困擾，目白站甚至連續十年以上乘客人數連年減少。
距離目白約7分鐘步程處，有一座郵票博物館，專門展示世界各地搜集而來的郵票，是集郵迷不可錯過的寶地。有趣的是，館方為了提倡使用郵票，鼓勵可攜帶未使用過、乾淨且仍可辨識的日本郵票（面額1日幣以上）作為票券入場。（※）另外每月的第三個週日，還會固定舉辦免費的郵票拼貼體驗，深受孩子歡迎。
※此服務因新冠肺炎疫情而暫停。
| 名稱 | 郵票博物館（切手の博物館） |
| 營業時間 | 10:30～17:00 |
|---|---|
| 公休日 | 週一（若遇國定假日同樣公休）、年末年初 |
| 價位 | 成人 200日幣 中小學生 100日幣 |
| 地址 | 東京都豊島区目白1-4-23 |
| 交通方式 | JR山手線目白站，徒步約3分鐘 |
| 網站（日文) | https://kitte-museum.jp/ |
第6名 大崎站
介於品川站與五反田站之間的大崎站，原本僅有山手線營運，現已擴增到湘南新宿線、臨海線、埼京線等路線也一併加入運行。由於這一區被指定為大崎副都心，歷經開發後，眾多商辦大樓如雨後春筍般冒出，過去20年，車站周遭也有大崎 New City、Gate City 大崎等複合商業設施建成，生活機能相當便利。2019年的統計數據指出，大崎站每日的總載客人數達到23萬人，但或許是東京還有其他更為出名的商業區，比如鄰近的品川，大崎相較之下顯得較默默無名。
若非這裏的居民，駐足大崎站的機會或許不多，但由於其緊鄰目黑川，徒步只需5分鐘即達，每當時序轉暖入春，可以從大崎站一路向北，散步至五反田站或目黑站，沿途欣賞粉色枝條垂下所形成的櫻花瀑布，以及華燈點亮後的迷人夜櫻。
第5名 大塚站
大塚站是位於池袋與巢鴨之間，僅有山手線及都電荒川線2線運行的車站，每日約有5萬8千人搭乘。據信站名「大塚」的由來，源自當時在車站建設預定地的南邊，發現了一處高1.5公尺的古墳（也有一說是砲塔架痕跡），當地人遂喚為「大塚」，不過該土墩在早年已被破壞，如今僅剩下史蹟標示牌。比起人聲雜沓的池袋，大塚站周遭的氛圍偏向庶民與樸素，因此過去普遍讓東京人抱有「什麼東西都沒有」的印象。
身為山手線上唯一與都電荒川線（現更名為東京櫻花有軌電車）相接的車站，在高架月台底下，不時能見到路面電車緩慢駛過的身影。除了新穎的山手線與懷舊的路面電車同時映入眼簾的景象，隨著2013年與車站共構的百貨中心 Atre 落成，賦予大塚一帶新舊共存的溫柔樣貌，體現當地帶有溫度的包容性。
第4名 田町站
東京港區的田町站，有山手線與京濱東北線等路線經過，無需轉乘即能直達新宿、澀谷、東京車站，交通上相當便利，每日約15萬人乘車。田町的站名來自車站西口周邊一帶的舊地名，據江戶的戶政書籍《文政町方書上 》記載，江戶時代（1603～1868年）當地的農田大量改建成商住合用的町屋，而被人們喚為田町。雖然周邊矗立眾多的辦公大樓，也有名校慶應義塾大學的校園落戶於此，但因西口常發生暴力犯罪、腳踏車竊盜事件，加上入夜後附近的企業辦公室紛紛熄燈，道路較昏暗，給予東京人治安不佳的刻板印象。
第3名 駒込站
位於豐島區的駒込站，坐落在有「老奶奶的原宿」之稱的巢鴨站與田端站中間。地名源自戰國時代（1467～1615年），據說日本武尊（傳說中的古代日本英雄兼皇子）在東征時見到盟軍軍勢磅礴，而讚嘆一句「好多的馬呀！（駒込みたり）」；另有一說法是「駒」意指馬、「込」則有多數、聚集之意，形容當時原野上馬群眾多。雖然駒込站的乘客人數不多，約4萬1千多人，但周邊自古就有許多商店、飲食店，專門學校等校園設施也有不少，是山手線上來說相對比較親民易居的地區。
據說現址為駒込的江戶染井村，即日本著名櫻花品種「染井吉野櫻」的發源地。大部分的人到訪此處的理由，無疑是東京數一數二的日式庭園「六義園」，自車站徒步7分鐘即可抵達，無論春日賞櫻、夏季的繡球花或秋天賞楓，隨著四季變化各異的花草風情，別有一番雅緻。
| 營業時間 | 9:00～17:00（最終入園時間為16:30） |
|---|---|
| 公休日 | 年末年初（12月29日～翌年1月1日） |
| 價位 | 一般 300日幣 65歲以上 150日幣 小學生以下 免費 |
| 地址 | 東京都文京區本駒込6-16-3 |
| 交通方式 | JR山手線駒込站，徒步約7分鐘 |
| 網站（日文) | https://www.tokyo-park.or.jp/park/format/index031.html |
第2名 鶯谷站
位於台東區的鶯谷站，落在日暮里與上野站之間，是山手線裡每日乘客人數最少的車站，僅有2萬5千多人，或者可說，山手線大部分的乘客可能都從未在鶯谷站下車過。其地名源於江戶時代，一位從京都來的皇室貴族在任職寬永寺住持期間，覺得江戶鶯鳥的啼聲不甚好聽，於是命人從京都運來早啼的鶯鳥，再加以放生，使得谷間頓時成了鶯鳥的名所，便有了「鶯谷」這名字。
雖然被選為存在感第二低的車站，但夜晚的鶯谷其實是讓許多人流連忘返的去處，站前有一條熱鬧的情趣旅館街，是著名的「歡樂街」，擁有各種各樣的主題客房。此外，每年夏天的七夕時期，當地會舉辦「入谷朝顏市」，是日本規模最為盛大的牽牛花市集。
第1名 田端站
被東京人視為存在感最低的山手線車站，便是線上最北、位於駒込與西日暮里站之間的田端站，現在除了山手線以外，還有京濱東北線可搭乘。 以前這附近盡是田地，人們沿著田邊居住，遂稱「田端」。雖然1896年開站至今已有124年歷史，歲月更勝東京車站，但當地與東京繁華喧鬧的氛圍相差甚遠，因此有「山手線上最樸素街道」之稱。
樸素的田端站其實有著許多身份，例如對鐵道迷而言，這裡是絕佳的「鐵道聖地」，車站東側即是偌大的電車基地「田端運轉所」，不僅可瞥欣賞眾多列車英姿，平時也會有東北新幹線、上越新幹線、長野新幹線、北陸新幹線等經過，吸引許多電車迷特地前往捕捉身影。此外，日本文豪如芥川龍之介、萩原朔太郎等人都曾居住在此，因此田端也被喚作「文豪之街」。
田端站的南口至今仍是無站務員駐守的出口，相對北口顯得清冷，不過眼尖的人或許早已發現，這場景曾數度出現於新海誠導演的電影《天氣之子》，自南口出來的「不動坂」，便是電影中男女主角相遇的地方。
雖然向東京人問起田端站，很可能會得到「那裡有什麼東西嗎？」的回應，不過正是因為其「什麼都沒有」的逆向魅力，反而帶有庶民感與寧靜純樸的氛圍，也因為在山手線上來說是租金較廉宜的地區，因此也有不少人鍾情此地呢。
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