一般来说，外国人如果原本在自己国家已持有驾照，就可以申请国际驾照，准备原驾照配合日文译本与护照，或者转换成日本驾照。但是如果人已经在日本，并且需要从头开始学习开车，没有考过驾照，甚至根本没有驾驶经验该怎么办呢？本文将告诉你如何在日本取得驾照的整个过程，从上驾驶培训班开始到自己上路！
什么样的身份能申请驾照呢？
本文将介绍如何获得“普通自動車免許（ふつじどしゃめんきょ）”。这是一个许可证，让你可以驾驶普通汽车和厢型货车（个人使用，非营业），乘客人数不得超过10人。这类汽车被归类为“普通自動車”或“普通車”。与其他国家一样也可以选择获得自排车（AT）或自排＋手排车（MT）的许可证。
要获得此许可证必须年满18岁。不过从技术上来说，只要在参加驾照考试时年满18岁就可以。所以17岁时就可以开始参加驾驶培训班，开始驾驶教育的第一阶段（将在下面详细说明）。
此外视力也有要求，两眼视力至少要有0.7且单眼不得低于0.3（可配戴眼镜、隐形眼镜等）。视力检查的最后一关是色盲测试，通常会测试是否能顺利识别信号灯的颜色。如果有影响听力、分辨颜色或身体能力的人，可以向当地警察或附近的驾驶学校咨询相关规定。
取得驾照的全部流程
那么实际上是如何取得驾照的呢？日本的大多数驾驶都是通过驾驶培训班的长期课程（指定自動車教習所）或密集课程（合宿免許）进行。
长期课程通常需要几个月的时间，具体取决于如何安排上课时间，可在上学和工作期间参加。平均价格为30万日元。密集课程则为两个星期。在此期间大多数的时间住在现场并上课。这主要是为其他县的参与者提供包括食宿的全套服务，平均费用为20万日元。当然总费用的金额取决于地区、希望参加的季节以及是否提供外语教学等。
说到语言问题，日语越好上起课来当然就越容易。参加常规的日语驾驶课程最重要的是必须与老师进行课程和实际驾驶的沟通。此外也有很多新的、专门词汇要学习。如果平时连日常日语都有一定程度的困扰，那么要记住这些专业词汇可能会非常困难。不过也不是说完全不可能，付出足够的努力就绝对可以！
在我们更详细地介绍驾驶培训班课程之前，还有一件事需要厘清，那就是并非一定得参加驾驶培训课程。不想参加课程的人也可以直接在你所在地区的监理站碰碰运气，直接进行笔试和路考。不过很残酷的是直接考试的合格率不到10%，因为考官会比驾驶培训班里的考官更加严格和讲究。退一步来说，学习日本的交通法规和驾驶习惯也是必须要经历的过程，因此并不建议这样做。除非你的驾驶经验已经很丰富，只是恰好缺一张驾照。
接着让我们来看一下如何学习驾驶培训班的课程，从零开始取得驾照！
1. 注册驾驶培训课
首先，需要考虑时间、金钱、位置、语言等各个方面，找到适合你的课程。本文将在下面解释有关长期课程与密集课程的利弊的其他信息。
当你做出决定后，就可以直接去学校或网络预订课程。密集课程除了提供预订服务外，也有许多网站帮你比较各种选择。例如：Menkyo Takumi或University Co-op Gasshuku Menkyo（较多大学生）。 如果还是有不确定的地方，可以试着用电话或email询问。大多数驾驶培训班的长期课程提供面对面咨询。在确认哪家之后，支付费用并准备必要的文件：身份证明和在留卡等。
2. 第一步：开始驾驶
当你完成报名并前往报到的第一天会是怎么样呢？
学员的课程分为两阶段。通常第一阶段的学生即使教练在副驾也不允许实际路上行驶。首先要参加的课程是日本交通法和驾驶理论，也被称为学科。而在实驾课程（実技）的部分，教练会指导如何驾驶学校的模拟场地。从基本姿势到技巧一应俱全。此类课程均以“時限（jigen）”为单位（50分钟一堂）。
要取得手排驾照需参加10堂学科课和15堂实驾课，然后再进行学科考试和路考（修了検定）。自排的要求虽然较少，只需12堂实驾课，但仍需参加10堂学科课。不论是手排还是自排，都必须进行“效果測定（kōkasokutei）”，也就是模拟考。可以帮你为实际考试多做准备和练习。
通过上述过程就算是完成第一阶段，并获得一张暂时的驾照“仮免許（karimenkyo）”，能让你在教练的陪同下上路！
3. 第二阶段：磨练实际技能
进入第二阶段还是会像之前一样继续上学科课，不同的是可以实际开车上路！实驾课的重点是现实交通中的操作和注意事项，简易地操作导航（不允许使用Google Maps）等。以及在学校的模拟场地中学习各种停车技巧。
第二阶段不论手排还是自排，都需要上16堂学科课和19堂实驾课。完成本阶段的所有课程和模拟考试后，就可以进行最终的实际考试（卒業検定，sotsugyōkentei），这个考试会在你学校所在地区的道路和场地进行。
考试内容大致上是，考官会要求你驾驶到某个地点或导航到另一个地方。回到学校内执行停车技术考试。不仅会测验是否熟悉并切实遵守基本驾驶技能及交通法规和驾驶习惯（别忘了方向灯！），还会考你在当前交通和天气情况下遵照说明进行安全驾驶的能力。
通过考试后，剩下的就是取得结业证书的手续并向驾驶培训班说再见！
4. 通过最终测试并取得驾照
此时算是已从驾驶培训班毕业了。但是技术上来说还在第二阶段。还记得课程结束前进行完整实驾测试，却没有最终笔试吗？上完累人的课程休息一下，接着就是时候在你的所在地（需根据住民票上记载的县市）寻找当地考试中心（運転免許試験場）。请注意是否需要预约以免白跑一趟。如果不用，那就只要在当天前往就行。考试中心有时会限制参加人数，因此请尽早前往。有些比较大型的考试中心还可以使用英语以外的其他语言进行申请和测试。
别忘了携带必要文件，如身份证明文件和驾驶培训班毕业证书，没有它们将无法参加考试。到达会场时只需按照工作人员的指示进行。不用慌张，准确地走到他们指定的地方就好。
提交申请文件、进行眼科检查、支付考试费用等之后，就会获得考试编号，根据该编号前往考试席位。考试结果大约会在一个小时内出来，请留在该区等待。不要忘记自己的考试号码哦，通过的人其考试号码会公布出来。
如果不小心失败，就只好再考一次。有些考试中心会允许考生可以在同一天重新参加考试。但如果没有的话，就只好改天再来。记得每次尝试都必须支付考试费用。
而已通过的人就能够获得完整的驾照，也代表可以正式上路！
日本严谨的交通法规可还没结束，第一年是有附带条件的。在持有驾照的第一年里，持有人会被归类为“初心者”，意思就是初学者。需在汽车的前后贴上相对应的符号。被称为“初心者マーク”。百元商店、五金行或汽车配件相关商店都可以找到。而许多租车公司会禁止初学者租借或有更多附带条件。如：需由持有日本驾照三年或以上的人陪同驾驶。
虽然这会是一个艰巨的过程，但对于许多人来说，驾驶汽车真的是一种便利（甚至是必要）的技能。如果你正在考虑取得日本驾照但又不确定如何开始，可以参考本文帮你整理的两种课程分别具有的优缺点！
长期课程
优点
- 弹性的时间安排，可同时兼顾学校、工作或家庭。
- 比起密集班，提供日语以外其他语言的机会更多（可上网寻找是否有用中文授课的驾驶培训班）
缺点
- 整体需花费较多的时间，平均需2～3个月
- 在旺季可能会有名额不足或价钱较昂贵（由于名额抢手，可能会被要求支付额外费用以便能优先安排上课）的问题。
- 除了整体花费较高（平均30万日元）之外，如果没有按期通过考试或毕业，还需支付额外费用的课程。不过可以加购保险以避免这种情况发生。
通常长期课程适合那些希望自由安排上课时间，可以兼顾工作、生活等的人。
密集课程
优点
- 整体所需时间较少，平均约2～3星期
- 通常比较便宜（平均约20万日元），且提供整套的服务。食宿交通全包，特别吸引外县市的学员。
- 如果未按时通过考试或毕业不需缴纳额外费用，原本的费用通常会包含额外的学、食、宿费用。
缺点
- 时间比较不自由，课程期间的两、三星期内会无法兼顾其他事，需要妥善安排。
因此，密集课程对于有长假的学生或一次可以休假好几周的人来说是较好的选择。
综合建议
无论选择哪种课程，都要先做好妥善的资料整理。首先一定要货比三家，才能选到最优惠的价格和福利。根据季节（春/夏季的长假是旺季）、地点、住宿选择等因素，费用可能会有很大差异。如果约上三五好友一起报名，通常可以拿到双人或团体的费用折扣哦。
另外如有必要，可在上课前多多加强日语能力。大多数课程都以日语授课，即使学校或考试中心有提供其他语言的教科书或学科考试，老师和考官的指示以及将来很多道路状况都还是需要使用日语解决。
说到学科，除了学习实驾技能外，也要做好“要努力读书准备学科考试”的心理准备。笔试内容通常会要求对普通汽车以外其他类型的车辆和相关法律有一定的了解，包含许多棘手的词汇。因此除了内容之外，学会如何表达问题也很重要。注意老师在课堂中针对考试内容所给予的重点提示。若针对考试还有不熟悉的地方，就要不断参加模拟考。
最后要注意期限问题。临时驾照和驾驶培训班毕业证书的有效期分别为6个月和12个月。如果没有在有效期间内使用，可能需要再次进行测试。没有拿到指定驾驶培训班毕业证书的人，很难顺利参加最终的实驾考试。
准备好上路！
取得驾照的路途非常漫长，希望本文能给你需要的帮助！如果想要了解日本的驾驶习惯、租车甚至开车的好地方，可以看看我们另一篇文章〈想在日本开车吗？ 新手驾驶全攻略在这！手把手告诉你日本道路规则、如何取得驾照〉！
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